Привет, коллеги -энтузиасты! Будучи поставщиком лучших велосипедов, меня часто спрашивают о различных проблемах технического обслуживания велосипедов. Одним из важнейших аспектов, который иногда упускается из виду, является корректировка натяжения цепи на велосипедном шатуне. В этом сообщении я собираюсь поделиться с вами некоторыми практическими шагами о том, как сделать это правильно.
Во -первых, почему натяжение цепи так важно? Ну, слишком свободная цепь может легко сойти с цепей, вызвав разочаровывающее прерывание во время поездки. Вы можете даже получить смазку по всей вашей одежде. С другой стороны, слишком плотная цепь может привести к ненужному стрессу на компоненты трансмиссии вашего велосипеда, что приводит к преждевременному износу. Таким образом, натяжение прямого напряжения является ключом к гладкой и долгой и длительной поездке.
Теперь давайте начнем с сбора инструментов, которые вам понадобятся. Вам не нужно целую кучу причудливых вещей. Простой набор гаечных ключей, инструмент для цепи и рулетка должен сделать трюк. Наличие их под рукой сделает весь процесс намного проще.
Шаг 1: Осмотрите цепь и набор
Прежде чем начнете регулировать натяжение цепи, рекомендуется внимательно взглянуть на вашу цепь и набор. Дайте цепочке один раз, чтобы проверить наличие признаков износа, таких как растянутые ссылки или поврежденные ролики. Если у вас был велосипед какое -то время, скорее всего, цепь пережила много миль. Изношенная цепь может затруднить правильное напряжение и может даже повредить вашНабор велосипедовПолем Вы можете использовать индикатор износа цепи или просто сделать простой визуальный осмотр. Если цепь выглядит действительно изношенной, может быть, пришло время заменить ее.
Далее, проверьте набор. Ищите любые свободные болты или поврежденные зубы на цепи. Убедитесь, что все в хорошем рабочем состоянии. Если вы заметили какие -либо проблемы сИнтегрированный велосипедный кривошипВы можете обратиться к ним перед настройкой цепи.
Шаг 2: Определите правильную длину цепи
Чтобы правильно отрегулировать натяжение цепи, вам нужно знать правильную длину для вашей цепи. Есть несколько способов сделать это. Одним из распространенных методов является измерение цепочки, когда она находится на самой большой цепочке и крупнейшей COG. Поместите цепь вокруг этих двух компонентов и убедитесь, что она сидит должным образом. Затем измерьте расстояние от центра нижнего кронштейна до центра задней оси. Добавьте несколько дополнительных ссылок, чтобы учесть любое движение и гибкость.
Другой способ - использовать маркировку на вашей цепочке. Некоторые цепочки поставляются с маркировками, которые указывают на правильную длину для различных настройков велосипедов. Проверьте инструкции производителя, чтобы увидеть, есть ли в вашей цепочке эти маркировки.
Шаг 3: Ослабьте гайки оси или быстрое - выпуск
Если у вас есть задний переключатель, вам нужно ослабить гайки оси или открыть быстрый - отпуск, чтобы отрегулировать натяжение цепи. Это позволит вам перемещать заднее колесо вперед и назад, что, в свою очередь, влияет на натяжение цепи. Используйте свой гаечный ключ, чтобы постепенно ослабить орехи. Если вы используете быстрый - выпуск, просто откройте его. Будьте осторожны, чтобы не потерять небольшие детали во время этого процесса.
Шаг 4: Отрегулируйте натяжение цепи
После того, как вы ослабили гайки оси или быстрое выпуск, пришло время начать регулировать натяжение цепи. Существует два основных способа сделать это: с помощью заднего переключателя винтов регулировки или перемещения заднего колеса вперед или назад.
Используя винты регулировки заднего переключателя
Большинство велосипедов имеют два регулировочных винта на заднем переключении: высокий - предельный винт (H) и ограниченный винт с низким - предельным (L). Высокий - ограниченный винт контролирует, как далеко переключатель может двигаться к наибольшему COG, в то время как низкий лимитный винт контролирует, как далеко он может двигаться в сторону наименьшего COG. Повернув эти винты, вы можете точно - настроить положение переключателя и, в свою очередь, натяжение цепи.
Начните с перемещения велосипеда в среднюю цепь и среднюю шестушку. Это даст вам хорошую отправную точку для настройки напряжения. Затем медленно поверните регулировочные винты и проверяйте натяжение цепи по мере продвижения. Вы ищете цепочку, в которой немного игра, обычно от 1/2 дюйма до 3/4 дюйма движения вверх и вниз в середине цепи.
Перемещение заднего колеса
Если вы не получаете правильное натяжение с помощью винтов регулировки переключателя, вы также можете переместить заднее колесо вперед или назад. Это более простой способ настройки напряжения, но может быть очень эффективным.
Если цепь слишком свободная, медленно перемещайте заднее колесо назад. Обязательно держите колесо в центре в раме, как вы это делаете. Затяните гайки оси или слегка закройте быстрый выпуск, чтобы удерживать колесо на месте, но еще не затягивайте их. Снова проверьте натяжение цепи и сделайте необходимые корректировки.
Если цепь слишком плотная, переместите заднее колесо вперед. Опять же, держите колесо в центре и часто проверяйте натяжение. Как только вы довольны натяжением, затяните гайки оси или быстро - полностью выпустите.
Шаг 5: Проверьте натяжение цепи
После того, как вы внесли свои коррективы, важно проверить натяжение цепи. Переключитесь через все передачи на велосипеде и посмотрите, как ведет себя цепь. Цепь должна плавно перемещаться между цепь и винтиками без каких -либо пропуска или громких шумов. Если вы заметите какие -либо проблемы, например, цепочка, которая сбрасывает кольца или пропуская под нагрузкой, вам нужно вернуться назад и сделать несколько корректировок.
Возьмите свой велосипед для короткой тестовой поездки вокруг квартала. Обратите внимание на то, что цепочка чувствует себя по кругу. Хорошо - скорректированная цепь должна сделать вашу поездку намного более плавной и эффективной.
Шаг 6: Заключительные проверки
Как только вы удовлетворены натяжением цепи, сделайте окончательную проверку всей трансмиссии. Убедитесь, что все болты затянуты должным образом, и нет свободных деталей. Протрите цепь, чтобы удалить грязь или смазку, и дайте ей немного смазки. Хорошо - смазываемая цепь не только более гладко, но и длится дольше.
Покупка топа - качественные велосипедные калеки
В нашей компании мы все о том, чтобы обеспечить высокое качествоВелосипедный колючистый наборкоторые построены в течение длительного времени. Являетесь ли вы случайным велосипедистом или профессиональным гонщиком, у нас есть идеальный криволик для ваших потребностей. Наши кошечки разработаны с помощью новейших технологий и материалов для обеспечения максимальной производительности и долговечности.
Если вы находитесь на рынке для нового велосипедного воловления или у вас есть какие -либо вопросы о техническом обслуживании велосипедов, не стесняйтесь протянуть руку. Мы здесь, чтобы помочь вам найти подходящие продукты и предоставить вам поддержку, которая вам нужна, чтобы сохранить свой велосипед в верхней форме. Свяжитесь с нами, чтобы получить бесплатную цитату, и давайте начнем разговор о ваших велосипедных потребностях.
Ссылки
- Park Tool Company. «Техническое обслуживание цепей и криволина». Парк инструмент блог.
- Шелдон Браун. «Регулировка велосипедной цепи». Механика велосипеда Шелдона Брауна.
