Когда дело доходит до дорожного велосипеда, одним из важнейших решений велосипедистов сталкивается с кассетой для велосипедов и внутренним центром передачи. Будучи поставщиком кассет -кассет на качественных дорожных велосипедах, я воочию свидетельствовал о разнообразных потребностях и предпочтениях велосипедистов. В этом блоге я углубится в подробное сравнение этих двух систем передачи, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор.
1. Строительство и механика
Дорожный велосипедка
Кассета для дорожного велосипеда представляет собой набор нескольких звездочек, установленных на заднем узле велосипеда. Спралкеты различаются по размеру, с наименьшим на самой внешней позиции и самым большим в самых внутренних. Цепь движется через эти звездочки, чтобы переключить передачи, облегченные системой переключателя. Переводчик - это механизм, который перемещает цепь с одного звездочка на другой, основываясь на вводе гонщика из переключателей. Например, когда вы переходите к более тяжелой передаче для спуска или с высокой скоростью, переключатель перемещает цепь к меньшему звездочке, что позволяет велосипеде покрывать большее расстояние с помощью каждого хода педали. Вы можете исследовать широкий спектрВелосипедная задницаВарианты на нашем сайте.
Внутренний центр передачи
Напротив, внутренний центр передач - это самостоятельно, содержащийся в задней центре велосипеда. Он использует серию передач, сцепления и планетарные системы передач для переключения передач. Изменения передачи управляются кабелем, который работает от переключателей в концентратор. Когда вы переключаете шестерни, внутренние компоненты реконфигурации концентратора для обеспечения различных передаточных чисел. В отличие от кассеты, цепь не перемещается по разным звездочкам; Вместо этого внутренняя передача концентратора меняется.
2
Дорожный велосипедка
Кассеты обычно предлагают широкий спектр передаточных чисел. Современные дорожные кассеты могут иметь от 8 до 12 звездочек, с большой разницей в количестве зубов между самым маленьким и самым большим звездочками. Этот широкий ассортимент идеально подходит для различных мест. Например, велосипедист, поднимающийся по крутой горе, может использовать большие звездочки на кассете для более легкого педалирования, в то время как на плоских дорогах или спусках меньшие звездочки обеспечивают более высокие варианты скорости. Вы можете найти высокую - производительностьСвободное колесо для дорожного велосипедаЭто предлагает отличный диапазон передач на нашей платформе.
Внутренний центр передачи
Внутренние центры передач обычно имеют более ограниченный диапазон передач по сравнению с кассет. Наиболее распространенные внутренние центры передачи предлагают 3, 7, 8 или 11 шестерни. Хотя этого может быть достаточным для случайных гонщиков или тех, кто в основном ездит на плоской или мягко катящейся местности, это может не подходить для велосипедистов, которые часто сталкиваются с экстремальными изменениями высоты. Тем не менее, некоторые высокие концентраторы внутренних передач начинают предлагать более широкие передачи, но они, как правило, не соответствуют обширным вариантам, предоставленным кассет.
3. Эффективность
Дорожный велосипедка
С точки зрения эффективности, кассеты для дорожного велосипеда, как правило, очень эффективны, особенно когда цепь правильно выровнена на звездочках. Когда цепь находится в скважинной кассете и переключателе, существует минимальная потеря мощности во время педалирования. Однако, если переключатель не корректируется правильно или цепь изношен, эффективность может снизиться. Кроме того, по мере того, как цепь перемещается на крайние концы кассеты (наименьшие или самые большие звездочки), угол цепи может стать менее оптимальным, что приведет к небольшой потерь эффективности.
Внутренний центр передачи
Внутренние центры передачи известны своей постоянной эффективностью. Поскольку передачи закрыты в центре, они защищены от грязи, воды и других загрязняющих веществ, которые могут повлиять на производительность. Изменения передачи гладкие, и нет необходимости беспокоиться о выравнивании цепи так же, как с касстой. Тем не менее, внутренняя система передачи может иметь немного более высокие потери трения по сравнению с хорошо настроенной кассетной системой, особенно в некоторых из более высоких конечных передач.
4. Техническое обслуживание
Дорожный велосипедка
Поддержание дорожного велосипеда требует регулярной уборки и проверки. Цепь и звездочки могут накапливать грязь, грязь и мусор с течением времени, что может вызвать преждевременный износ. Перевод также должен периодически регулировать, чтобы обеспечить плавное переключение передачи. Если цепь изнашивается, это может привести к тому, что звездочки изнашиваются быстрее, и оба компонента, возможно, потребуются заменить. Тем не менее, компоненты кассеты относительно просты в доступе и замене. Вы можете найти высокое - качествоРоуд -велосипедный звездочекДля замены на нашем сайте.
Внутренний центр передачи
Внутренние центры передачи относительно низко - техническое обслуживание. Поскольку передачи закрыты, они менее подвержены воздействию элементов. Нет необходимости регулярно чистить шестерни, и изменения передачи, как правило, более надежны. Однако, если есть проблема с внутренними компонентами концентратора, может быть более сложным и дорогим восстановлением по сравнению с кассетной системой. В некоторых случаях весь концентратор может потребоваться заменить.
5. Вес
Дорожный велосипедка
Кассетные системы, как правило, легче, чем внутренние центры передачи. Отдельные звездочки кассеты изготовлены из легких материалов, таких как алюминиевое или углеродное волокно. Перевод и связанные с ними компоненты также являются относительно легкими. Это делает кассету - оборудованные дорожные велосипеды популярным выбором для конкурентных велосипедистов, которые стремятся свести к минимуму веса для лучшего ускорения и эффективности скалолазания.
Внутренний центр передачи
Внутренние центры передач тяжелее из -за сложности внутренней системы передачи и закрытого корпуса. Дополнительный вес может быть недостатком для велосипедистов, которые обеспокоены скоростью и производительностью, особенно в холмистой местности. Однако для случайных гонщиков или тех, кто приоритет долговечности и низкому обслуживанию над весом, дополнительный вес может быть не существенной проблемой.
6. Стоимость
Дорожный велосипедка
Стоимость кассетной системы дорожного велосипеда может сильно различаться в зависимости от количества передач, качества компонентов и бренда. Вход - Уровень кассетных систем может быть относительно доступной, в то время как высокие, профессиональные кассеты с большим количеством передач и передовых материалов могут быть довольно дорогими. Кроме того, переключатель и переключатели также способствуют общей стоимости системы.
Внутренний центр передачи
Внутренние центры передачи, как правило, более дорогие заранее по сравнению с кассетными системами. Сложная инженерия и закрытый конструкция концентратора делают его более дорогостоящим для производства. Однако при рассмотрении долгосрочной стоимости более низкие требования к техническому обслуживанию внутреннего узла передачи могут компенсировать начальную более высокую стоимость, особенно для гонщиков, которые не хотят тратить много времени и денег на техническое обслуживание.
Заключение
Как кассеты для дорожного велосипеда, так и внутренние центры снаряжения имеют свои собственные преимущества и недостатки. Если вы конкурентный велосипедист, которому нужен широкий диапазон передач, легкие компоненты и готовы инвестировать время в техническое обслуживание, может быть лучшим выбором. С другой стороны, если вы случайный гонщик, который ценит низкое содержание, постоянную производительность и не возражает против немного более тяжелого велосипеда, внутренний центр передачи может быть отличным вариантом.
Будучи поставщиком лучших кассет -кассеты для дорожного велосипеда, мы стремимся предоставить вам лучшие продукты и поддержку. Если вы заинтересованы в том, чтобы узнать больше о наших предложениях кассетных велосипедов или у вас есть какие -либо вопросы, касающиеся систем передачи, мы рекомендуем вам связаться с нами для обсуждения закупок. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам найти идеальное решение для передач для ваших потребностей на велосипеде.
Ссылки
- «Наука на велосипеде» Дэвида Гордона Уилсона
- «Руководство по велосипеде» от Park Tool Company
- Различные отраслевые отчеты о велосипедных компонентах
